10月全家 便利店 （以下簡稱“全家”）機場4家門店的開業(yè)，讓北京市場上的 便利店 格局變得更加清晰。據(jù)北京商報記者對羅森、全家以及7-11三大外資 便利店 選址的粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，盡管市場競爭日漸激烈，但三大品牌在選址上各有側(cè)重，似乎在有意避免與競爭對手的直接交鋒。

全家瞄上旅游景點

與進京十年的7-11在選址上略顯保守不同，相繼進京的羅森、全家在選址上的策略顯得更為大

膽。根據(jù)北京商報記者此前在機場的走訪發(fā)現(xiàn)，全家延續(xù)了在上海等地的開店策略，率先打破了首都機場 便利店 一向單一的發(fā)展格局，以平價的定價方案在首都機場開辟了自己的市場。

盡管業(yè)內(nèi)分析，全家的進駐或?qū)⒋蚱茩C場 便利店 的定價方案，但據(jù)一位接近首都機場的人士透

露，全家此舉的成本或?qū)⒊蔀闄C場門店的一匹黑馬。據(jù)介紹，自2008年T3完工后，首都機場全面實施招投標(biāo)方式引進商業(yè)項目品牌，單獨的商業(yè)談判方式被取締，競爭激烈，租金水漲船高，原先年銷售額保底5000萬元能收回成本的商戶，現(xiàn)在必須達到至少1億元以上的年銷售額才能保底。對于微利的零售業(yè)來說，實現(xiàn)1億元的銷售額將在經(jīng)營上面臨較大的難度，在好鄰居總經(jīng)理陶冶看來，首批門店選址機場是出于樹立品牌形象的考慮。目前在首都機場，除了航誠 便利店 之外，還有華潤VanGo 便利店 和好鄰居 便利店 ，入華十年的7-11以及羅森均未在機場布點。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士向北京商報記者表示，機場的店面是屬于民航相關(guān)部門的行政范圍，全家此番機場開店主要是為了規(guī)避北京市對內(nèi)資 便利店 的政策傾斜。不過，據(jù)全家方面透露，為了趕超

7-11、羅森，目前全家還拿下了故宮附近的一處物業(yè)，具體地址尚未公布。

羅森落戶寫字樓

先于全家進京的羅森，去年的選址并未凸顯其搶占網(wǎng)點的戰(zhàn)略，不過根據(jù)羅森在其官網(wǎng)上顯示的開店信息，從今年5月開始，羅森也加快了其在北京市場的開店步伐。根據(jù)資料顯示，羅森相繼在西直門、CBD銀泰中心地下二層、華貿(mào)等白領(lǐng)聚集的商務(wù)區(qū)開店，似乎有意將市場定位向?qū)懽謽桥涮變A斜。

據(jù)一位接近7-11的人士透露，盡管寫字樓有大量目標(biāo)消費者，但租金、開店時間等均不如社區(qū)選址適宜。據(jù)一位接近銀泰中心的人士介紹，銀泰中心底商租金約30元/日/平方米。以200平方米的建筑面積粗略計算，羅森的月租金約18萬元。7-11在京門店的月平均營業(yè)額為40萬元，扣除成本、廢棄以及盈虧（由加盟主負擔(dān)）之后，在未付人工費及門店房租的前提下僅能剩余不到15萬元。按此推算，名氣不如7-11的羅森，面對18萬元的房租風(fēng)險不低。不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，羅森、全家在北京市場的入局時間已經(jīng)不占優(yōu)勢，如不加快在人流密集處推廣品牌認知，就更難占據(jù)優(yōu)勢。

內(nèi)資扎堆布局

盡管有政策傾斜，但無論品牌知名度還是認知度，好鄰居、快客等內(nèi)資 便利店 的經(jīng)營及盈利能力仍難以趕超7-11等外資 便利店 巨頭。以北京市場為例，除了7-11此前獲得的鮮食許可證外，目前僅好鄰居搭上了市商務(wù)委的早餐工程政策紅利，羅森、全家等都被迫放棄了在上海、廣州較為擅長的餐飲品類。

但是，從目前的選址來看，快客和好鄰居的選址似乎有意扎堆。據(jù)一位接近7-11的人士透露，與上海、廣州偏向經(jīng)商不同，北京的行政職能偏向于管理，小區(qū)內(nèi)僅設(shè)一個大門的現(xiàn)象較為普遍，再加上地鐵內(nèi)對 便利店 的“閉關(guān)”，也導(dǎo)致了 便利店 在北京市場選址的局限性。據(jù)北京商報記者走訪，在二環(huán)周邊 便利店 較為集中的社區(qū)，好鄰居、快客等存在多個背靠背開店的布局。其中，在左家莊社區(qū)共有好鄰居、快客4家 便利店 ，且均為直營門店。據(jù)其中一位店長透露，扎堆開店盡管有助于社區(qū)形成在 便利店 購物的消費方式，但相互之間競爭非常激烈，再加上租金不斷上漲，盈利較為困難。