家樂福 中國是在“不轉型可能就會死”的壓迫下開始轉型的。這個在1995年曾將大賣場業態率先帶入中國的零售業巨頭，最遲從2012年就感受到重重危機：
市場份額在陸續被大潤發、沃爾瑪、華潤萬家超越后，持續不斷下降;受電商沖擊愈加嚴重，零售業態環境不佳;在一二線城市布局200多家超市和大賣場，竟然沒有自己的采購和配送中心……另外，大賣場在中國是否還有發展潛力也受到質疑，甚至 家樂福 要退出中國市場的消息也一再傳出。
跟過去的“原地踏步”不同， 家樂福 中國在2015年改革動作頻頻，也頗為深入，簡直比前20年的總和還要多，這一切都是為了企圖讓自己走上轉型求變的“快車道”。
集中采購權，自建配送中心
家樂福 在別的國家都有采購和配送中心，唯獨在中國沒有;并且進入中國的海外大型連鎖超市品牌中，也只有 家樂福 一家沒有。這跟最早 家樂福 進入中國的策略有關。1990年代，為實現在中國成功且快速的擴張， 家樂福 授予中國區“店長集權制”，即每家店店長擁有對門店的選址、采購、配送、調價和陳列的自主權，而其采購體系也較為粗放，是由供應商直接送貨到門店。
2006年才改為以十幾家地理位置相近的門店為一個小區，在小區設立城市商品采購中心。但這種模式遠不能解決 家樂福 中國所產生的問題，必須集中采購權，自建配送中心。
2015年3月起， 家樂福 又開始著手將中國24個城市商品采購中心重組為6個大區采購中心，分別覆蓋華東、華北、華南、華西、華中和東北區域，預計在2016年底之前全部建成。據記者查詢了解，目前建成并投入使用的配送中心有江蘇昆山(華東)、四川成都(華西)、湖北鄂州(華中)、天津武清(華北)，而另外兩個——華南和東北大區的配送中心也會在2016年建成。
如果覆蓋全國的6大配送中心能在短短兩年內建成并投入使用(競爭對手在中國用長達數年時間來建立物流配送體系)，則足可見 家樂福 中國的建設規模和速度，以及它改革轉型的決心。因為據了解，每一個 家樂福 中國配送中心都有約4萬平米，需要投入至少2億元以上的資金，覆蓋30—60家 家樂福 大賣場(和以后可能還會繼續開設的 家樂福 easy便利店)。
家樂福 這么做，自然是著眼于其在中國未來的長期發展，因為夯實采購和供應鏈是零售業必須要做的基本功課。并且，也是目前和未來 家樂福 中國逐步引入便利店和網上商城，開啟O2O業務的基礎。
在目前所啟用的4個配送中心所覆蓋的區域，給門店的配貨便實現了次日達，訂貨滿足率也獲得了提升，改變了過去一些偏僻門店由于供貨商送貨不及時而產生的缺貨現象。并且還配合 家樂福 網上商城，消費者若在網上下單， 家樂福 便從距離最近的門店直接發貨，同樣承諾商品次日達。
若可沖破各種阻力，最終能夠改造采購配送體系取得成功，實現各區域采購和運營職責的分離， 家樂福 中國的運轉就能比之前更高效，后續的轉型之路才有基礎支持，成功的幾率也就會變大。
引入“ 家樂福 easy”小業態
在中國一直堅持大賣場業態發展的 家樂福 也開始向便利店業態轉型。 家樂福 中國區總裁兼CEO唐嘉年表示，他非常看好更小型的零售門店，他在今年年初曾說：“便利店有可能超過電商。電商有非常好的發展前途，但便利店對我們來說，增長幅度會更高，未來更好一些。”
其實從2014年11月， 家樂福 中國就在上海開了第一家具有“鄰家性質”的“Carrefour Easy”便利店。在2015年，又在上海試水開設了第二、第三家便利店。
家樂福 便利店選擇溫暖的橙色為主色調，從燈光亮度、到貨架、再到購物車都是橙色的，這一點完全區別于大賣場。據說，選擇橙色也是在對比了藍色、棕色、巧克力色和綠色等多種顏色之后慎重決定的，他們認為橙色傳遞給人一種有活力、很溫馨的家庭般的感覺。
其實， 家樂福 便利店與一般的社區便利店最大的不同是營業面積大、產品種類多、更注重體驗。它的每家便利店約有400平米，4000個產品品類。從這個角度看，這其實已經不單純是便利店了，而是社區小型、日常的采購中心。
以第一家便利店為例，其主要商品是日常生活必需品、廚房用品、食品飲料等，缺少社區居民剛需、高頻的生鮮品類。
而到了第二、第三家店，商品則以食品和生鮮為主，占到了約85%。體驗感也明顯加強。一樓是商品銷售區，二樓是休閑就餐區，還提供簡餐、咖啡、Wi-Fi、充電插座等設備，并可以作為展示空間，舉辦畫展、攝影展和活動之類。還有就是，每家便利店都設有多個智能終端，顧客可以實現在線下單支付瀏覽商品等功能。
重點說一下生鮮，這類商品對社區便利店來說關乎成敗。唐嘉年也表示， 家樂福 便利店正在探索如何更好地售賣生鮮類商品。雖然對于這種損耗率極高而在小型店里不容易管理的品類， 家樂福 現在還沒有很好的解決方案，比如店內生鮮應該放多少、怎么放，是蔬果還是魚肉多一點等等，但他仍非常看好社區商業，認為很有前景。
也就是說，未來我們會在更多的大城市看到越來越多的橙色Carrefour Easy。而目前據了解，預計在即將到來的春節前上海地區會將便利店數量增加到約10家，2016年還將會在北京社區落地。
涉足電商，嘗試O2O模式
其實， 家樂福 中國在今年花巨資自建大型配送中心，嘗試“小而美”的便利店業態，跟微信支付戰略合作并陸續在全國各城市門店接入，以及未來在三四線城市增建大賣場(每年增加10—15家，未來兩三年內將進駐城市由目前70多個拓展至100個)等策略，一個目的就是要推行它的O2O業務，或者說，在堅持開線下門店的同時，也為新的線上購物渠道—— 家樂福 網上商城提供支持。
今年6月， 家樂福 網上商城已在上海地區上線。據其官方表示，網上商城依托的是門店資源，所有貨品在下單后自動派單到距離消費者最近的大賣場，由其配貨并發出，實現商品次日達。除送貨外，便利店也可作為線下自提點。
半年之后，即剛過去的12月28日， 家樂福 網上商城App也正式上線。并且， 家樂福 還獲得了“上海自貿區外商投資經營增值電信業務”牌照，成為自貿區首批獲得該資質的外資企業之一。這也意味著 家樂福 可在全國范圍內開展電商業務，其網上商城也會從上海拓展到全國更多城市，并允許第三方商戶入駐 家樂福 電商平臺，有望引進更多進口品牌(如歐洲、中國臺灣等地)的各類商品。
而目前， 家樂福 網上商城之所以推進如此慢，一個決定性原因就是它的供應鏈建設還正在進行中。中國有句古話，“兵馬未動，糧草先行”，這件事急也急不來。
至于說到 家樂福 做電商的思路，跟京東、亞馬遜完全不同。 家樂福 中國未來仍會將大賣場作為主營業務，而電商則是其大賣場業態(和未來的便利店業態)的延伸，為消費者提供更多遠的購物選擇。這一思路在一定程度上似又決定了電商業務不會成為 家樂福 中國未來主流。
自持物業的購物中心
家樂福 2015年在中國還嘗試了另一種零售業態，即“自持物業的購物中心”。
2015年11月底， 家樂福 購物中心在北京望京地區四元橋附近正式開業。這成為 家樂福 在中國自主購地、建造和管理的首家門店，也是目前亞洲最大的旗艦店。
與大賣場不同，四元橋店是一個綜合性購物中心。商業零售區域分布于地下一層到地上三層，其中， 家樂福 大型超市占去兩層，約11600平米，而租賃面積約為35000千米，集中了近100家服裝、時尚、禮品、兒童、母嬰和生活類門店，還有一個美食廣場和二三十家餐館。目前，法國體育用品超市迪卡儂也已入駐購物中心，據稱占地約4500平米。記者最近去實地探訪時，發現其正在裝修階段，尚未開業。
說到入駐 家樂福 購物中心的商鋪，除迪卡儂之外，還有優衣庫、C&A、綾致集團、拉夏貝爾、星巴克、西貝莜面村、鹿港小鎮、小吊梨湯、呷哺呷哺、百度未來商店等各類品牌，可以說集吃喝玩樂購于一體。
而購物中心里的 家樂福 大賣場也比中國其他 家樂福 賣場占地面積要大，總商品種類要更豐富(約40000種)，并且20%都是進口商品，即有5000種，甚至烘培區的大廚也來自法國本土。
另外， 家樂福 購物中心還引進了“百度未來商店”線下體驗店，來展示和銷售智能硬件產品。目前有超過100種商品供消費者體驗和購買，包括平衡車、智能自行車、智能鋼琴、路由器、充電等。
據了解，在此展示的智能硬件產品有百度自己開發和投資的產品，也有跟百度合作的第三方廠家產品。從百度方面來說，這是百度首家實體店，體現了互聯網公司滲透線下的趨勢;對 家樂福 購物中心來說，能提升其品牌影響力，增強購物時的體驗感，探索轉型自持物業模式的購物中心之后的零售業態具體該如何做好。
總結
縱觀 家樂福 中國在2015年的轉型動作不可謂不激進。為何如此激進?這跟 家樂福 中國已錯過或延遲了幾年改革時間大有關系，又是它掙脫“歷史遺留問題”的本能反抗。因此，醒了就要花大力氣狂奔猛追。
沉疴需用猛藥，重組采購和配送體系正是一劑猛藥，因為如果不能控制供應鏈并提升效率， 家樂福 中國想要繼續在三四線城市開大賣場、在一線城市嘗試開便利店、開設網上商城，乃至建大型購物中心，都沒有穩固的基礎，雖絕不至于一擊便潰，但也可能被慢慢拖死。而 家樂福 中國想要轉型成功，首先要看它的供應鏈基礎到底有多強，然后看它如何布局大賣場、便利店、購物中心、網上商城等諸多業態，并怎么協調多業態之間的關系了。
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本文來源： 2015家樂福大轉型：一年改革動作超越前20年
