把直通車開好，技術(shù)要領(lǐng)很關(guān)鍵。嚴(yán)格來說，不是每一個直通車車手都是經(jīng)驗老道的熟練人士，能把直通車開好，并帶來可觀的效果固然是件好事。但若直通車開不好，沒效果的同時還可能會導(dǎo)致賬戶出現(xiàn)賠錢。直通車賬戶賠錢，還能繼續(xù)開下去嗎？

直通車賬戶出現(xiàn)賠錢的情況，是常有的事。有些店鋪就算遇到賠錢的情況，還是可以繼續(xù)開下去，但這大多數(shù)只是相對于大中級的店鋪來說。為什么別人看似賠錢，每天耗掉的油費都不少，但還是可以盈利呢？如說一個經(jīng)營女裝的店鋪毛利是50%的寶貝，直通車ROI為1，也就是說每天燒2K ，直通車成交2K 賠錢吧，但還是照樣能開，而且還敢于保持這個ROI加大量級，這就是實戰(zhàn)結(jié)果，為什么呢？

假設(shè)你每天燒車用去2K，店鋪銷售額5K，毛利50%來推算，日均毛利只有500元，運營者看到這樣的運營結(jié)果，還是會猶豫的。那么，若全店銷售額達(dá)到1W或1W5呢？總的來說，推廣費占比才是王道。只要你的寶貝是受顧客所喜歡歡迎的（爆款）或者構(gòu)架合理的店鋪布局、內(nèi)功，那么無論你用直通車、鉆展、SNS都是可以盈利的。

開車，有可能會賠錢，但若不開車，就沒流量，到底該怎么開呢？其實問題的根本往往不在于直通車方面，而是在于你的產(chǎn)品、店鋪本身，在于你的運營思路。再者，小店鋪也不是說能這樣賠錢，你必須要把控好上面說的推廣費與全店銷售額占比，然后預(yù)估開車帶來的后續(xù)結(jié)果，并跟蹤實現(xiàn)的數(shù)據(jù)。如搜索權(quán)重的帶動效果，3天、7天、15天直通車轉(zhuǎn)化，有些騙子給出的就是30天數(shù)據(jù)的7天轉(zhuǎn)化，然后故意截圖避開這些，讓你誤以為是一天的數(shù)據(jù)誘導(dǎo)你。

所以說，若你的直通車賬戶出現(xiàn)賠錢情況，是否還開下去，這得看你店鋪的實際情況和資金情況。

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